6月6日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）启动CORSIA EEU供应促进联盟（Supporting Alliance），重组CORSIA生态系统的利益相关各方，致力于在2027年春季将CORSIA EEU（合格排放单位）供应量提高至2.25亿—2.5亿个。
国际航协方面向证券时报记者表示，联盟的主旨包括多项，整合各参与机构的资源，针对瓶颈问题提供量身定制、切实可行的实施协助。同时，协助各国协调《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）框架下的NDC （国家自主贡献）与CORSIA（国际航空业碳抵消和减排计划）碳信用使用流程之间的衔接。此外，还要提升各国进入碳市场及获取相关资源的能力。
CORSIA由国际民航组织及其成员国于2016年建立，是应对国际航空排放的唯一全球共识框架。各国在《巴黎协定》和《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）下也承担各自义务。为避免重复计算，相关碳信用必须在这些体系之间进行转移，这一环节已成为重要瓶颈。
“促进联盟将提供实施协助，有利于帮助打通这一瓶颈以及其他阻碍碳信用进入CORSIA市场的障碍。”国际航协可持续发展高级副总裁兼首席经济学家Marie Owens Thomsen表示，“CORSIA有望在第一阶段带来40亿至50亿美元的气候资金，并可能在2035年前带来高达1000亿美元的气候资金，具体取决于市场价格。这将有助于资助气候行动、支持偏远社区并促进经济发展。我们欢迎所有碳市场利益相关方及相关组织加入促进联盟，共同助力CORSIA充分释放其社会、经济和气候效益。”
据悉，联盟首批成员涵盖32家实体，其中航空公司成员有亚洲航空、法航-荷航集团、全日空航空、奥地利航空、科西嘉国际航空、埃及航空、国际航空集团、日本航空、马耳他航空、汉莎航空集团等。
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